دو سال پس از عرضه‌ی نسل دوم سوپراسپرت هیبرید هوندا/آکورا NSX، بالاخره این مدل خوش ساخت اولین فیس‌لیفت خود را دریافت کرد. تغییرات مدل ۲۰۱۹ هوندا NSX بیشتر در طراحی بدنه و مقاوم‌سازی شاسی بوده است تا حاصل آن بهبود فرمان‌پذیری، راحتی و آلایندگی باشد.

فیس لیفت هوندا NSX رنگ جدید نارنجی ترمال و الهام از پیست مسابقه‌ای ترمال (Thermal) کالیفرنیا را به‌نمایش می‌گذارد. رنگ جدید در کنار تغییرات مدل ۲۰۱۹ شامل حذف بخش کروم جلوپنجره، رنگ‌آمیزی براق ورودهای هوای سپرجلو و خروجی‌های هوای سپر عقب و اسپویلر عقب فیبرکربن در کنار آپشن پکیج کامل تزئینات فیبرکربن بدنه قرار گرفته است. در کابین هم روکش‌های چرم آبی با ترکیب آلکانترا به آپشن‌ها اضافه شده است.مدل ۲۰۱۹ هوندا/آکورا NSX، به‌صورت استاندارد به تنظیم برقی چهارگانه صندلی‌ها، مسیریاب ماهواره‌ای، سیستم صوتی حرفه‌ای، سنسورهای پارک عقب و جلو و پدال‌های اسپرت آلومینیومی مجهز شده است. البته همچنان امکان انتخاب صندلی‌های اسپرت بدون تنظیم برقی با روکش‌های چرمی آبی و ترکیب آلکانترا، بدون پرداخت هزینه‌ی اضافه وجود دارد. تغییرات هوندا NSX در مدل ۲۰۱۹ فقط ظاهری نیست و با اینکه قوای فنی دست نخورده، اما در شاسی و اسکلت بهینه سازی انجام شده است.

آنتی رول‌بارهای NSX در جلو و عقب به‌ترتیب ۲۶ و ۱۹ درصد سخت‌تر شده‌اند؛ تنظیمات جدید سیستم هیبرید، دمپرهای انطباقی هوشمند، سیستم فرمان و کنترل پایداری همه به‌منظور ارتقای کیفیت رانندگی این سوپراسپرت در شرایط روزمره انجام شده است. تایرهای جدید کانتیننتال اسپرت کانتکت 6s به‌طور انحصاری برای NSX جدید طراحی شده‌اند تا در کنار افزایش پاسخ‌دهی دریچه‌ی گاز، در مقایسه با مدل ۲۰۱۸، سوپراسپرت هیبرید هوندا چسبندگی بهتری داشته باشد و یک دور پیست سوزوکای ژاپن (Suzuka) را ۲ ثانیه زودتر طی کند. هوندا NSX مدل ۲۰۱۹ همچنان از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل ۳.۵ لیتری توئین توربوشارژ در کنار دو موتور برقی جلو و یک موتور برقی عقب، ۵۷۳ اسب بخار قدرت و ۶۴۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند تا با نهایت سرعت ۳۰۷ کیلومتر بر ساعت، حدود ۲.۹ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیاز باشد.. گیربکس ۹ سرعته‌ی دوکلاچه و سیستم تمام چرخ محرک NSX هم تغییر قابل توجهی نداشته است. بزرگ‌ترین تغییرات مدل جدید NSX، ارائه‌ی تجهیزات بیشتر به‌صورت استاندارد است.